Вернуться   BMW Club OMSK - БМВ клуб Омск > Техническое обслуживание и ремонт BMW > Техническая документация
Форум Регистрация Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы Рейтинг: Рейтинг темы: голосов - 53, средняя оценка - 5.00. Опции просмотра
Старый 30.10.2010, 23:21   #1
Президент клуба
RealName: Дмитрий
 
Аватар для Recar
 
Регистрация: 07.05.2007
Адрес: О м с к
Сообщений: 6,070
Авто:: E70
пол: мальчик
поблагодарил: 759
Поблагодарили 1,193 раз(а) в 749 сообщениях
Отправить сообщение для Recar с помощью ICQ
Энциклопедия технологий BMW (индекс A)

A

ABS see
ABS see Anti-lock Brake System (ABS). Антиблокировочная тормозная система.


Active chassis system see
Dynamic Drive. Активная подвеска Dynamic Drive.


Active Cruise Control. Активный круиз-контроль.

Active Cruise Control with Stop & Go function. Активный круиз-контроль с функцией движения в режиме частых остановок.

Active headrests. Активные подголовники.

ActiveHybrid see

BMW ActiveHybrid.

Active safety. Активная безопасность.

Active seat ventilation. Активная вентиляция сидений.


Active Steering Активное рулевое управление. Новый уровень удобства управления.

Adaptive Brake Assistant. Адаптивный усилитель экстренного торможения.

Adaptive Drive. Система управления подвеской Adaptive Drive.

Adaptive Headlights. Адаптивные передние фары.

Adaptive Transmission Management (ATM). Адаптивное управление КПП.


Advanced Safety Electronics (ASE). Передовая электронная система безопасности.

Airbags see

Driver and front passenger airbags. Надувные подушки безопасности водителя и переднего пассажира.

Air vent control. Cистема управления забором воздуха.

All-wheel drive see

xDrive.

Aluminium front axle. Алюминиевая передняя ось.

Aluminium integrated rear axle. Алюминиевая задняя ось с высокой степенью интеграции.


Anti-lock Brake System (ABS). Антиблокировочная тормозная система.

Anti-submarining protection. Защита от «подныривания»

Anti-theft protection see

BMW Tracking. Система определения координат автомобиля BMW Tracking.

ASE see

Advanced Safety Electronics (ASE). Передовая электронная система безопасности.

ATM see

Adaptive Transmission Management (ATM). Адаптивное управление КПП.


Autobeam. Система управления дальним светом Autobeam.

Automatic air conditioning. Автоматическая система кондиционирования.

Automatic Air Recirculation (AAR). Система автоматической рециркуляции воздуха

Automatic Differential Brake (ADB-X). Автоматическая тормозная система с раздельным приводом на передние и задние колеса ADB-X.

Automatic driving lights see

Rain sensor. Датчик дождя.


Automatic Stability Control (ASC). Система автоматического контроля курсовой устойчивости (ASC).

Automatic transmission. Автоматическая коробка передач.

Auto Start Stop function. Автоматическая остановка и запуск двигателя.


Добавлено через 39 секунд
Anti-lock Brake System (ABS).
Антиблокировочная тормозная система.




Даже при максимальном усилии торможения вы полностью контролируете автомобиль благодаря антиблокировочной тормозной системе ABS. Эта система точно регулирует давление в тормозном контуре каждого колеса, гарантируя, что ваш автомобиль будет послушно реагировать на повороты рулевого колеса в любых обстоятельствах. Антиблокировочная тормозная система ABS предотвращает блокировку колес независимо от коэффициента сцепления дорожного покрытия и усилия на педали тормоза.

Неожиданные препятствия на пути, например пешеход, вышедший на проезжую часть, или резкое изменение ситуации на дороге — существует масса случаев, когда водитель инстинктивно резко нажимает на педаль тормоза.
В такой ситуации антиблокировочная тормозная система ABS предотвращает блокировку колес, индивидуально ограничивая усилие в тормозных контурах, не допуская потери управления и сокращая тормозной путь на скользком покрытии. Почувствовать работу антиблокировочной тормозной системы ABS можно по мягкой пульсации педали тормоза.
Антиблокировочная система регулирует давление на тормозной механизм каждого колеса, обеспечивая максимальную эффективность торможения за счет непрерывного контроля вращения колес. Если система обнаруживает, что какое-то колесо перестало вращаться (заблокировалось), она мгновенно снижает тормозное усилие на этом колесе, в результате чего оно снова начинает вращаться, контакт с дорогой восстанавливается, а управляемость автомобиля не страдает.
После этого антиблокировочная тормозная система ABS восстанавливает подачу тормозного давления. Благодаря современной электронике и сложным управляющим алгоритмам антиблокировочная тормозная система ABS работает настолько быстро и плавно, что при торможении не пострадает эффективность тормозной системы и системы рулевого управления, а водитель не потеряет контроль над автомобилем.

Источник (с) www.bmw.ru

Добавлено через 2 минуты
Dynamic Drive.
Активная подвеска Dynamic Drive.




Прекрасная маневренность, непоколебимая устойчивость и высокий уровень комфорта на поворотах. Активная подвеска Dynamic Drive снижает крен кузова, распределяя нагрузку между передним и задним мостом и делая поездку более комфортной для водителя и пассажиров.

В этом типе подвески используются активные стабилизаторы поперечной устойчивости как на переднем, так и на заднем мосту, что помогает лучше противодействовать крену кузова на поворотах. Используя сигналы датчиков ускорения и положения, система управления вместе с другими компонентами — такими как расширительный бачок для подавления шумов — обеспечивают высокую маневренность на любой скорости, сбалансированную реакцию подвески на изменение нагрузки и точность рулевого управления.
Жесткость стабилизаторов изменяется в зависимости от режима движения и его траектории. Например, при движении по прямой активная подвеска Dynamic Drive снижает давление в гидромоторах разрезных независимых стабилизаторов, обеспечивая высокую плавность хода, что особенно заметно на задних сиденьях. На повороте или при резком изменении направления движения в спортивном стиле жесткость стабилизаторов увеличится пропорционально поперечным силам, предотвращая крен кузова. Активное распределение поперечной нагрузки между осями также помогает в экстремальных ситуациях.
Оборудованные активной подвеской Dynamic Drive автомобили BMW в буквальном смысле «держат» дорогу, при этом снижается недостаточная или избыточная поворачиваемость и повышаются безопасность, комфорт и динамичность автомобиля.

Источник (с) www.bmw.ru

Добавлено через 2 минуты
Active Cruise Control.
Активный круиз-контроль.





Поездка по перегруженному шоссе или скоростной магистрали становится легче с активным круиз-контролем (ACC). Эта система поддерживает заданную скорость, когда это возможно, а также следит за расстоянием до движущегося впереди транспортного средства.

Установленные в передней части автомобиля датчики радара постоянно сканируют дорогу впереди. Если вы приблизились к автомобилю, движущемуся с меньшей скоростью, активный круиз-контроль автоматически снизит мощность и плавно притормозит колеса, поддерживая заданную дистанцию.
Дистанция задается в секундах, а не в метрах, поэтому независимо от скорости у вас всегда будет запас времени, чтобы среагировать. После того как дорога впереди освободится, активный круиз-контроль автоматически увеличит скорость до заданного значения. В память системы можно запрограммировать до четырех различных значений скорости. При нажатии на педаль газа или тормоза система отключается. При прохождении поворотов активный круиз-контроль использует данные системы динамического контроля курсовой устойчивости (DSC) и системы навигации, чтобы рассчитать корректировку скорости автомобиля, а также чтобы определить, движутся ли автомобили, находящиеся в зоне действия радара, по одной полосе с вашим BMW или по соседней.
Подогрев в холодную погоду позволяет высокотехнологичному датчику радара эффективно работать в любое время года. Активный круиз-контроль может работать только на скорости свыше 30 км/ч и ниже 180 км/ч. Данная система не работает как автопилот. За пределами указанного диапазона скоростей, а также в случае, если необходимо срочно выполнить торможение, водитель будет предупрежден звуковым и визуальным сигналом.

Источник (с) www.bmw.ru

Последний раз редактировалось Recar; 30.10.2010 в 23:24.. Причина: Добавлено сообщение
Recar вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.10.2010, 23:25   #2
Президент клуба
RealName: Дмитрий
 
Аватар для Recar
 
Регистрация: 07.05.2007
Адрес: О м с к
Сообщений: 6,070
Авто:: E70
пол: мальчик
поблагодарил: 759
Поблагодарили 1,193 раз(а) в 749 сообщениях
Отправить сообщение для Recar с помощью ICQ
Active Cruise Control with Stop & Go function.
Активный круиз-контроль с функцией движения в режиме частых остановок.





Вы можете спокойно управлять автомобилем даже в плотном транспортном потоке. Активный круиз-контроль с функцией движения в режиме частых остановок поддержит заданное расстояние до впередиидущего автомобиля, снижая скорость вашего BMW, когда это необходимо, или даже полностью его останавливая. Когда транспортный поток снова двинется, система ускорит ваш BMW до запрограммированной скорости, если это возможно.

Активный круиз-контроль с функцией движения в режиме частых остановок в первую очередь помогает водителю на скоростных магистралях. Три датчика радара с дальностью до 150 метров постоянно следят за дорогой впереди. При приближении к автомобилю, движущемуся по вашему ряду с меньшей скоростью, система отдает команду блоку управления двигателем снизить обороты и при необходимости включить тормозные механизмы, чтобы сохранить дистанцию. Если впередиидущий автомобиль останавливается, система остановит и ваш BMW.
После того как находящийся впереди автомобиль возобновит движение или перестроится в другой ряд, система снова увеличит обороты двигателя и, если это возможно, разгонит ваш BMW до заданной скорости. Если время полной остановки превысит три секунды, для возобновления движения потребуется нажать педаль газа или кнопку активного круиз-контроля. Если время остановки меньше трех секунд, автомобиль начнет движение автоматически. Всего в память системы можно запрограммировать до четырех различных значений скорости, вызов которых из памяти производится нажатием клавиши. Минимальная скорость, поддерживаемая системой, — 30 км/ч, максимальная — 180 км/ч.
Дистанция до впередиидущего автомобиля измеряется в секундах, а не в метрах. Это обеспечивает достаточный запас времени, чтобы вы среагировали независимо от скорости вашего автомобиля. Активный круиз-контроль с функцией движения в режиме частых остановок делает вождение менее утомительным и более безопасным. При необходимости система круиз-контроля корректирует скорость автомобиля на поворотах, используя данные системы динамического контроля курсовой устойчивости (DSC) и системы навигации для расчета безопасной скорости. На дороге с несколькими полосами движения система отличает автомобили, движущиеся по одной с вами полосе, от тех, что движутся по соседней. Круиз-контроль можно отключить в любой момент: достаточно нажать педаль газа или тормоза — и контроль над скоростью снова перейдет к вам. Важно помнить, что активный круиз-контроль с функцией движения в режиме частых остановок — не автопилот. Если идущий впереди автомобиль начнет неожиданно и резко тормозить или если система распознает критическую ситуацию, водитель будет предупрежден звуковым и визуальным сигналом. И все же активный круиз-контроль с функцией движения в режиме частых остановок значительно облегчает движение в плотном транспортном потоке.

Источник (с) www.bmw.ru

Добавлено через 25 секунд
Active headrests.
Активные подголовники.





Ограничивая движение головы назад при ударе сзади, активные подголовники уменьшают опасность травмирования шеи и головы.

Датчики мгновенно определяют столкновение. После этого срабатывает газогенератор, который выдвигает подголовники вперед, обеспечивая мягкую поддержку головы. Шейные позвонки и мышцы защищаются от нагрузки и травмирования, которые могут стать результатом столкновения. Активными подголовниками комплектуются все сиденья повышенной комфортности.

Источник (с) www.bmw.ru

Добавлено через 53 секунды
BMW ActiveHybrid.



Технология BMW ActiveHybrid разумно распоряжается энергией автомобиля. Гибридная силовая установка не только снижает расход топлива, но и улучшает динамику во всех режимах движения и для всех моделей автомобилей.

Технологии программы BMW EfficientDynamics позволили добиться невиданной ранее топливной экономичности двигателей внутреннего сгорания. Тем не менее мы не собираемся останавливаться на достигнутом. Технология BMW ActiveHybrid — это следующий шаг, который вскоре еще больше сократит расход топлива и токсичность выхлопа, не жертвуя при этом высокими техническими характеристиками, присущими автомобилям BMW.
Концепт BMW X6 ActiveHybrid наглядно демонстрирует, как высокотехнологичные решения, дизайн и ходовые качества успешно сочетаются в одном автомобиле. Ключевая причина низкого расхода топлива и высоких ходовых качеств автомобилей BMW, построенных по технологии ActiveHybrid, — активная трансмиссия с двумя режимами, которая объединяет двигатель внутреннего сгорания и два мощных электродвигателя.
Разработанная в рамках Global Hybrid Cooperation, двухрежимная трансмиссия основана на планетарных механизмах, которые распределяют потоки мощности разных источников. В зависимости от ситуации система работает в одном из двух режимов: один используется для трогания с места на низкой скорости, когда необходим большой крутящий момент, второй — для высоких скоростей.
Это позволяет оптимально использовать момент силовой установки в соответствии со спецификой режима движения. Передачи с фиксированным передаточным числом, используемые в обоих режимах, обладают рядом дополнительных преимуществ, повышая экономичность и динамику на всех скоростях. Два электродвигателя могут использоваться как для разгона автомобиля, так и для рекуперации энергии при торможении. Эта энергия, приводящая автомобиль в движение, совершенно бесплатна.
Поэтому концепт BMW X6 ActiveHybrid взял лучшее из обеих технологий: он может ехать в режиме полностью электрического привода или используя только двигатель внутреннего сгорания, а также в смешанном режиме, получая энергию из обоих источников. При этом вас удивят показатели расхода топлива и токсичности, которые ниже, чем у аналогичных автомобилей, оборудованных традиционными силовыми агрегатами, почти на 20 процентов.
Концепция гибридного привода стала очередной вехой стратегии BMW EfficientDynamics. Этот автомобиль не останется всего лишь задумкой, он продолжает совершенствоваться и обязательно будет запущен в производство.

Источник (с) www.bmw.ru

Добавлено через 1 минуту
Active safety.
Активная безопасность.





Точно настроенная система, координирующая работу двигателя, подвески, тормозов, шин и целого комплекса электронных систем безопасности, гарантирует, что ваш BMW не собьется с курса даже в самой критической ситуации.

Ключевой фактор эффективности системы активной безопасности — точное управление. Идеально настроенная подвеска, максимальное сцепление с дорогой и эффективные тормозные механизмы вместе с электронными системами управления шасси — такими как система динамического контроля курсовой устойчивости (DSC) и система электронной регулировки жесткости амортизаторов (EDC) — снижают вероятность дорожно-транспортного происшествия. Работу всех этих компонентов координирует высокотехнологичная система управления, взаимодействующая с электронными системами безопасности вашего BMW по электронной шине передачи данных. Эта система постоянно анализирует сигналы, поступающие от различных датчиков, например автоматической системы контроля устойчивости (ASC), индикатора давления воздуха в шинах и электронной системы управления двигателем, и передает данные другим системам. Всего за несколько миллисекунд полученные сигналы обрабатываются, и необходимые команды направляются на исполнительные устройства. Достигнутое в результате комплексное управление сохраняет контроль над автомобилем даже в критической ситуации.

Источник (с) www.bmw.ru

Добавлено через 1 минуту
Active seat ventilation.
Активная вентиляция сидений.





Свежесть в самой долгой поездке.
Активная вентиляция сидений обеспечивает постоянную циркуляцию воздуха через сиденья, удаляя лишнюю влагу и предотвращая дискомфорт и усталость от вождения.

В набивку сиденья из высококачественного пеноматериала встроено девять осевых вентиляторов: четыре в спинке и пять в подушке. Вентиляторы втягивают свежий воздух из салона и прогоняют его через воздухопроницаемый средний слой обивки, равномерно распределяя его по всему сиденью. Специальные микроотверстия в кожаной обивке позволяют воздуху свободно проходить через нее, предотвращая потливость.
Вентиляторы работают на трех скоростях, выбрать их можно переключателем на центральной консоли или на самом сиденье в зависимости от модели вашего BMW. Контроллер iDrive регулирует распределение воздуха между подушкой и спинкой. Вращаясь с самой высокой скоростью, вентиляторы способны быстро охладить сиденья, нагревшиеся под прямым солнечным светом, обеспечив приятную прохладу даже летом.
Для предотвращения переохлаждения поверхности сиденья в состав системы вентиляции включен также обогревательный элемент, подогревающий воздух до комфортной температуры. Длительные поездки становятся приятнее, водитель остается бодрым и собранным, и, что не менее важно, на одежде образуется меньше складок.

Источник (с) www.bmw.ru

Последний раз редактировалось Recar; 30.10.2010 в 23:26.. Причина: Добавлено сообщение
Recar вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.10.2010, 23:26   #3
Президент клуба
RealName: Дмитрий
 
Аватар для Recar
 
Регистрация: 07.05.2007
Адрес: О м с к
Сообщений: 6,070
Авто:: E70
пол: мальчик
поблагодарил: 759
Поблагодарили 1,193 раз(а) в 749 сообщениях
Отправить сообщение для Recar с помощью ICQ
Active Steering Активное рулевое управление. Новый уровень удобства управления.




Система активного рулевого управления гарантирует точность, маневренность и удобство в любой ситуации

Центральным элементом системы активного рулевого управления является планетарный механизм в рулевой колонке. Электродвигатель доворачивает передние колеса на угол, пропорциональный скорости автомобиля. На низких скоростях, например в условиях городского движения, на парковке или извилистой горной дороге, усилитель увеличивает угол поворота колес. Передние колеса мгновенно реагируют даже на незначительное движение рулевого колеса, давая водителю свободно маневрировать в тесном пространстве без многократных поворотов рулевого колеса. Парковать автомобиль легче, а его маневренность растет.
На более высокой скорости нужны более плавные повороты без большого угла отклонения. Поэтому система активного рулевого управления доворачивает колеса на меньший угол. Это обеспечивает более точную реакцию автомобиля на повороты рулевого колеса на высокой скорости, повышает устойчивость и комфорт.
При опасности потери устойчивости, например в результате излишней поворачиваемости или торможения на поверхности с непостоянным коэффициентом сцепления, система динамического контроля курсовой устойчивости своевременно выявляет опасную тенденцию и использует активное рулевое управление, чтобы справиться с ней. Например, чтобы устранить рыскание, система активного рулевого управления может увеличить угол поворота управляемых колес быстрее, чем самый опытный водитель. Активное рулевое управление не разрывает прямую связь между рулевым колесом и передними колесами, поэтому даже в маловероятной ситуации полного выхода электроники из строя вы сохраните контроль над своим BMW.

Источник (с) www.bmw.ru

Добавлено через 14 секунд
Adaptive Brake Assistant.
Адаптивный усилитель экстренного торможения.





Выверенная сила. Адаптивный усилитель экстренного торможения регулирует усилие на тормозных колодках при экстренном нажатии педали тормоза, обеспечивая безопасное торможение вашего BMW.

Усилитель экстренного торможения — полезное практическое приложение системы активного круиз-контроля. Радарные датчики в передней части вашего BMW измеряют расстояние до впередиидущего автомобиля и его скорость. При резкой остановке этого автомобиля или неожиданном препятствии по курсу адаптивный усилитель экстренного торможения определяет, применять ли экстренное торможение и каким должно быть усиление. Рассчитав оптимальную силу торможения, система задействует тормозные механизмы только после того, как водитель нажмет педаль тормоза. Система также предупреждает водителя об опасности: в зависимости от модели визуальные сигналы отображаются на панели приборов или проекционном дисплее. Предупреждения бывают разными: обычное (например, при опасном сокращении дистанции до идущего впереди автомобиля) или аварийное (например, при резком торможении идущего впереди автомобиля). Чтобы ускорить тормозные механизмы, давление в системе поддерживается на уровне, который обеспечивает максимально близкое расположение колодок к дискам и не препятствует свободному вращению колеса. Система также способна отсрочить срабатывание тормозных колодок и активировать режим торможения двигателем, чтобы максимально сократить тормозной путь.

Источник (с) www.bmw.ru

Добавлено через 28 секунд
Adaptive Drive.
Система управления подвеской Adaptive Drive.





На любом повороте, любом покрытии система управления подвеской Adaptive Drive противодействует силам, вызывающим крен кузова. Ваш BMW получит исключительную спортивную маневренность, при этом водитель и пассажиры будут чувствовать себя очень комфортно. Крены кузова практически устраняются, поэтому автомобиль движется по извилистым дорогам максимально устойчиво и безопасно.

Инновационная система управления подвеской от BMW Dynamic Drive и система регулировки жесткости амортизаторов (VDC), эффективность которых доказана на практике, дополняют друг друга, обеспечивая высокую плавность хода и маневренность. Датчики вашего BMW постоянно следят за скоростью автомобиля, положением рулевого колеса и силами, вызывающими продольную качку и рыскание. Используя полученные данные, система оперативно корректирует работу стабилизаторов и амортизаторов, изменяя их параметры в соответствии с ситуацией. Скоординированная работа амортизаторов и стабилизаторов противодействует силам, вызывающим крен или раскачивание кузова. Ваш BMW великолепно держит дорогу, обладает нейтральной поворачиваемостью, прекрасной маневренностью и коротким тормозным путем.
Кроме того, система управления подвеской Adaptive Drive изменяет ее параметры в соответствии с особенностями дорожного покрытия. Для каждой оси предусмотрен собственный независимый электродвигатель, регулирующий жесткость амортизаторов каждого колеса. Если под колесами бортов качество дорожного полотна отличается, например на дорогах с грунтовой обочиной, система Adaptive Drive мгновенно изменяет параметры подвески, чтобы компенсировать неровность дороги. Кроме того, можно выбрать режим комфортной или более спортивной езды. Для всех этих высокоскоростных расчетов нужна самая передовая электроника. В системе управления подвеской Adaptive Drive используется система высокоскоростной передачи данных FlexRay, объединяющая датчики, блоки управления и стабилизаторы.


Источник (с) www.bmw.ru

Добавлено через 42 секунды
Adaptive Headlights.
Адаптивные передние фары.





Адаптивные передние фары обеспечивают наилучшую обзорность дороги даже в темное время суток. При вхождении в поворот луч фар поворачивается, следуя за изгибом дороги, поэтому вы всегда знаете, что вас ждет впереди.

Обычные фары направляют световой луч только на участок прямо перед автомобилем. На поворотах это может привести к ослеплению водителей встречного транспорта, при этом полотно дороги останется неосвещенным.
В отличие от обычных адаптивные передние фары могут поворачиваться, поэтому луч света всегда следует за изменениями движения автомобиля. В результате дорога освещается лучше, а препятствия попадают в поле зрения раньше. Это значительно повышает безопасность при прохождении поворотов в темное время суток или при плохой видимости.
Центральный элемент технологии адаптивного освещения дороги — система управления поворотом фар. Датчики измеряют скорость автомобиля, угол поворота рулевого колеса и угол рыскания (поворот вокруг вертикальной оси). На основании этих данных миниатюрные электродвигатели поворачивают фары так, чтобы луч света падал на полотно дороги, помогая выполнить маневр.
Описанная система включается только во время движения вперед. Если автомобиль движется задним ходом или во время вращения рулевого колеса автомобиль неподвижен (например, при выезде с парковочного места, расположенного параллельно дороге), луч фар не отклоняется, чтобы не ослепить водителей встречного транспорта.
Фары бокового света — это дополнительный элемент адаптивных передних блок-фар. Они служат дополнительным источником освещения во время парковки или поворота на большой угол с низкой скоростью.

Источник (с) www.bmw.ru

Добавлено через 57 секунд
Adaptive Transmission Management (ATM).
Адаптивное управление КПП.





Управляете ли вы своим автомобилем в потоке городского транспорта или выходите из поворота на большой скорости, система адаптивного управления КПП распознает ваш индивидуальный стиль вождения и автоматически выбирает нужную передачу, избавляя вас от необходимости переключать ее самостоятельно.

Система адаптивного управления КПП использует сигнал положения педали газа и данные электронной системы управления двигателем. Анализируя момент и манеру нажатия педали газа, она изучает особенности индивидуального стиля вождения, например, как часто используется торможение двигателем, выполняется ли переход на более низкую передачу для разгона при выходе из поворота. Система постоянно отслеживает предпочтительную схему переключения и подстраивается под стиль водителя.
Кроме особенностей стиля водителя система адаптивного управления КПП также запоминает внешние обстоятельства, когда переключение происходит с некоторыми отличиями (например, езда в зимних условиях или горной местности). Система также распознает движение с частыми остановками в городе и по извилистым дорогам. В результате уменьшается количество переключений и повышается их точность, давая насладиться динамичным характером BMW.


Источник (с) www.bmw.ru

Последний раз редактировалось Recar; 30.10.2010 в 23:27.. Причина: Добавлено сообщение
Recar вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.10.2010, 23:27   #4
Президент клуба
RealName: Дмитрий
 
Аватар для Recar
 
Регистрация: 07.05.2007
Адрес: О м с к
Сообщений: 6,070
Авто:: E70
пол: мальчик
поблагодарил: 759
Поблагодарили 1,193 раз(а) в 749 сообщениях
Отправить сообщение для Recar с помощью ICQ
Advanced Safety Electronics (ASE).
Передовая электронная система безопасности.





Передовая электронная система безопасности защищает водителя и пассажиров в случае дорожно-транспортного происшествия, соизмеряя при этом силу реакции с тяжестью удара.

В момент столкновения датчики измеряют силы, действующие на автомобиль. Сигналы в электронной системе безопасности передаются по отказоустойчивой волоконно-оптической сети, согласовывая действие всех элементов системы. Всего за несколько миллисекунд электроника определяет, какие из средств безопасности необходимо задействовать. Надувные подушки безопасности, натяжители и ограничители натяжения ремней срабатывают только для занятых при столкновении сидений. В зависимости от силы столкновения и направления удара каждая из подушек безопасности наполняется до оптимального уровня. В случае необходимости система останавливает работу топливного насоса и отключает аккумуляторную батарею автомобиля. Электроника самостоятельно определяет, какие из средств безопасности нужны в конкретной ситуации, а какие будут избыточны. Такой подход сокращает расходы на обслуживание и ремонт автомобиля после легкой аварии, позволяя избежать лишней замены подушек безопасности и других элементов.

Источник (с) www.bmw.ru

Добавлено через 16 секунд
Driver and front passenger airbags.
Надувные подушки безопасности водителя и переднего пассажира.





Надувные подушки безопасности водителя и переднего пассажира эффективно защищают голову и верхнюю часть туловища, предотвращая удар о рулевое колесо и панель приборов. При лобовом столкновении вы получаете максимально возможную защиту.

Принцип работы фронтальных подушек безопасности очень прост: в случае удара, сила которого превышает установленное пороговое значение, датчики включают газогенератор, мгновенно наполняющий мешки подушек специальным газом. За доли секунды подушки образуют защитный барьер перед рулевым колесом и приборной панелью, значительно снижая риск черепно-мозговых травм и травм грудной клетки.
Двухступенчатый газогенератор наполняет подушки в зависимости от силы удара. При сильном ударе подушки наполняются полностью и быстрее для максимальной защиты. Если столкновение не такое сильное, подушки наполняются газом медленнее для более деликатной защиты.
Каким бы сильным ни был удар, подушки всегда наполняются газом так, чтобы исключить удар водителя или пассажира о рулевое колесо или панель приборов. Подушка переднего пассажира не срабатывает, если на переднем сиденье никого нет, снижая стоимость замены и ремонта после аварии.

Источник (с) www.bmw.ru

Добавлено через 33 секунды
Air vent control.
Cистема управления забором воздуха.





Чем меньше сопротивление встречному воздушному потоку, тем выше экономия топлива, поэтому система управления забором воздуха закрывает жалюзи радиатора, когда двигателю не требуется охлаждение, улучшая аэродинамику и быстрее прогревая двигатель до рабочей температуры.

Проходящий через радиатор поток воздуха охлаждает его, но при этом увеличивает аэродинамическое сопротивление. Инновационная система управления забором воздуха BMW автоматически закрывает жалюзи, расположенные непосредственно за решеткой радиатора, когда воздушное охлаждение не требуется. Система следит за температурой двигателя и поддерживает идеальную рабочую температуру, по необходимости открывая или закрывая жалюзи.
Обычно дополнительное воздушное охлаждение не требуется, поэтому жалюзи остаются закрытыми. В результате аэродинамика вашего BMW значительно улучшается, а двигатель прогревается до рабочей температуры заметно быстрее. Жалюзи открываются, только когда необходим холодный воздух для оптимального температурного режима двигателя.
Улучшение аэродинамических свойств сокращает расход топлива и шум в салоне. Кроме того, эта система увеличивает ресурс двигателя и повышает комфорт во время движения.

Источник (с) www.bmw.ru

Добавлено через 51 секунду
xDrive.




Интеллектуальная система полного привода BMW xDrive обеспечивает максимальное сцепление с дорогой в любой ситуации, увеличивая маневренность и не позволяя сойти с курса даже при поворотах на высокой скорости.
xDrive — это интеллектуальная система полного привода, созданная инженерами BMW.
В обычных обстоятельствах система распределяет крутящий момент между передними и задними колесами в пропорции 40:60, изменяя это соотношение при съезде на другое покрытие или ином изменении ситуации.
Реагируя на изменения практически мгновенно и незаметно для водителя, xDrive может направить до 100% тяги на одну ось. xDrive направляет тягу на колеса с наибольшим сцеплением с дорогой, позволяя водителю легко тронуться с места даже на самом скользком покрытии или крутом склоне. Во время парковки, когда требуется высокая маневренность на низкой скорости, система полностью размыкает фрикционную муфту, обеспечивая оптимальную работу трансмиссии.
При первом появлении признаков недостаточной поворачиваемости система снижает момент, направляемый на передние колеса. При излишней поворачиваемости xDrive, наоборот, направляет больше тяги на передние колеса. Благодаря такому динамичному распределению тяги курсовая устойчивость автомобиля мгновенно восстанавливается еще до того, как водитель успеет что-нибудь заметить.
Езда по извилистой дороге или прохождение поворота на высокой скорости доставляют особое удовольствие, если ваш автомобиль оснащен системой xDrive.
Вам кажется, как будто невидимая рука ведет ваш BMW по намеченному маршруту.
Интеллектуальная система полного привода xDrive сохранит каждый киловатт мощности при потере сцепления с дорогой и использует все, что выдает двигатель, для стремительного движения вперед.
Работа системы xDrive тесно связана с системой динамического контроля курсовой устойчивости (DSC), датчики которой используются для отслеживания ситуации на дороге. Система динамического контроля курсовой устойчивости также подтормаживает колеса при разнице в сцеплении с дорогой, способной привести к пробуксовке колес по одному борту.

Источник (с) www.bmw.ru

Добавлено через 1 минуту
Aluminium front axle.
Алюминиевая передняя ось.





Алюминиевая передняя ось позволяет добиться легкости и точной реакции рулевого управления, обеспечивая непревзойденную динамичность и управляемость автомобиля на любой скорости.

Благодаря высококачественным алюминиевым сплавам вес поперечных растяжек удалось снизить на 30%. Это немедленно отразилось на динамичности подвески и чувствительности рулевого управления. Чем ниже вес перемещаемых деталей, тем легче ими управлять.
Вместе с тем вся конструкция отличается высокой жесткостью, обеспечивающей постоянный контакт передних колес с дорогой благодаря жесткому диагональному подрамнику, на котором также монтируются рулевой механизм, поперечные тяги подвески, тяги рулевого управления и стабилизатор поперечной устойчивости.

Источник (с) www.bmw.ru

Добавлено через 1 минуту
Aluminium integrated rear axle.
Алюминиевая задняя ось с высокой степенью интеграции.





Высокая плавность хода даже на неровных дорогах, точное прохождение крутых поворотов и прекрасная управляемость возможны благодаря алюминиевой задней оси с высокой степенью интеграции элементов подвески.

Для постоянного и равномерного сцепления колес с дорогой на поворотах и при торможении подвеска надежно удерживает колеса в контакте с дорогой, обеспечивая высокую управляемость и плавность хода независимо от неровностей дорожного покрытия. Подвеска должна быть прочной для надежного контакта с дорогой и одновременно легкой для плавности хода. Конструкция алюминиевой подвески полностью соответствует всем перечисленным требованиям. Специальные комплектующие из алюминия и продуманная конструкция обеспечивают великолепную управляемость в любой ситуации. Стабилизаторы поперечной устойчивости снижают крены кузова и шум.


Источник (с) www.bmw.ru

Последний раз редактировалось Recar; 30.10.2010 в 23:29.. Причина: Добавлено сообщение
Recar вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.10.2010, 23:29   #5
Президент клуба
RealName: Дмитрий
 
Аватар для Recar
 
Регистрация: 07.05.2007
Адрес: О м с к
Сообщений: 6,070
Авто:: E70
пол: мальчик
поблагодарил: 759
Поблагодарили 1,193 раз(а) в 749 сообщениях
Отправить сообщение для Recar с помощью ICQ
Anti-lock Brake System (ABS).
Антиблокировочная тормозная система.





Даже при максимальном усилии торможения вы полностью контролируете автомобиль благодаря антиблокировочной тормозной системе ABS. Эта система точно регулирует давление в тормозном контуре каждого колеса, гарантируя, что ваш автомобиль будет послушно реагировать на повороты рулевого колеса в любых обстоятельствах. Антиблокировочная тормозная система ABS предотвращает блокировку колес независимо от коэффициента сцепления дорожного покрытия и усилия на педали тормоза.

Неожиданные препятствия на пути, например пешеход, вышедший на проезжую часть, или резкое изменение ситуации на дороге — существует масса случаев, когда водитель инстинктивно резко нажимает на педаль тормоза.
В такой ситуации антиблокировочная тормозная система ABS предотвращает блокировку колес, индивидуально ограничивая усилие в тормозных контурах, не допуская потери управления и сокращая тормозной путь на скользком покрытии. Почувствовать работу антиблокировочной тормозной системы ABS можно по мягкой пульсации педали тормоза.
Антиблокировочная система регулирует давление на тормозной механизм каждого колеса, обеспечивая максимальную эффективность торможения за счет непрерывного контроля вращения колес. Если система обнаруживает, что какое-то колесо перестало вращаться (заблокировалось), она мгновенно снижает тормозное усилие на этом колесе, в результате чего оно снова начинает вращаться, контакт с дорогой восстанавливается, а управляемость автомобиля не страдает.
После этого антиблокировочная тормозная система ABS восстанавливает подачу тормозного давления. Благодаря современной электронике и сложным управляющим алгоритмам антиблокировочная тормозная система ABS работает настолько быстро и плавно, что при торможении не пострадает эффективность тормозной системы и системы рулевого управления, а водитель не потеряет контроль над автомобилем.

Источник (с) www.bmw.ru

Добавлено через 12 секунд
Anti-submarining protection.
Защита от «подныривания»





При лобовом столкновении или экстренном торможении водитель или пассажир могут соскользнуть под ремень безопасности, при этом риск травм резко увеличивается. Защита от «подныривания» позволяет бороться с этой тенденцией, прочно удерживая седока на своем месте.

Термином «подныривание» называют соскальзывание водителя или пассажира в момент удара под ремень безопасности. Силы инерции смещают человека вперед, и он соскальзывает в сторону панели приборов и ниши для ног. В результате могут быть получены серьезные травмы брюшной полости, тазобедренных суставов и позвоночника. Сиденья с защитой от «подныривания» имеют специальную клиновидную форму переднего края подушки. Комплексное использование всех средств защиты — ремней безопасности, преднатяжителей, ограничителей натяжения ремня и сидений с защитой от подныривания — удерживает водителя и пассажиров на своих местах, снижая риск травмирования. Эффективность системы пассивной безопасности BMW почти на 50% выше, чем у обычных систем.

Источник (с) www.bmw.ru

Добавлено через 27 секунд
BMW Tracking.
Система определения координат автомобиля BMW Tracking.





Поймайте воров и верните автомобиль, используя систему BMW Tracking. Встроенный передатчик быстро определит координаты вашего автомобиля при угоне.

Входящая в состав программы BMW ConnectedDrive система BMW Tracking избавляет вас от лишних тревог и снижает ущерб при угоне автомобиля. В случае угона автоматически включается скрытый передатчик. Он периодически передает текущие координаты вашего автомобиля в диспетчерскую службу системы BMW Tracking. Поэтому связь с любимым автомобилем не прервут даже угонщики.
Существует два способа активации противоугонной системы:
если владелец автомобиля понял, что его BMW угнан, он может самостоятельно позвонить по специальному телефонному номеру диспетчерской службы системы BMW Tracking, либо передатчик включится автоматически при срабатывании противоугонной системы вашего BMW. Во избежание ложных срабатываний диспетчерская служба системы BMW Tracking сначала свяжется с владельцем автомобиля, чтобы подтвердить факт угона.
После подтверждения, а также если связаться с владельцем не удалось, диспетчер сообщает в полицию точные координаты автомобиля, полученные с помощью спутника GPS, что позволит быстро вернуть автомобиль владельцу.

Источник (с) www.bmw.ru

Добавлено через 42 секунды
Advanced Safety Electronics (ASE).
Передовая электронная система безопасности.




Передовая электронная система безопасности защищает водителя и пассажиров в случае дорожно-транспортного происшествия, соизмеряя при этом силу реакции с тяжестью удара.

В момент столкновения датчики измеряют силы, действующие на автомобиль. Сигналы в электронной системе безопасности передаются по отказоустойчивой волоконно-оптической сети, согласовывая действие всех элементов системы. Всего за несколько миллисекунд электроника определяет, какие из средств безопасности необходимо задействовать. Надувные подушки безопасности, натяжители и ограничители натяжения ремней срабатывают только для занятых при столкновении сидений. В зависимости от силы столкновения и направления удара каждая из подушек безопасности наполняется до оптимального уровня. В случае необходимости система останавливает работу топливного насоса и отключает аккумуляторную батарею автомобиля. Электроника самостоятельно определяет, какие из средств безопасности нужны в конкретной ситуации, а какие будут избыточны. Такой подход сокращает расходы на обслуживание и ремонт автомобиля после легкой аварии, позволяя избежать лишней замены подушек безопасности и других элементов.

Источник (с) www.bmw.ru

Добавлено через 1 минуту
Advanced Safety Electronics (ASE).
Передовая электронная система безопасности.




Передовая электронная система безопасности защищает водителя и пассажиров в случае дорожно-транспортного происшествия, соизмеряя при этом силу реакции с тяжестью удара.

В момент столкновения датчики измеряют силы, действующие на автомобиль. Сигналы в электронной системе безопасности передаются по отказоустойчивой волоконно-оптической сети, согласовывая действие всех элементов системы. Всего за несколько миллисекунд электроника определяет, какие из средств безопасности необходимо задействовать. Надувные подушки безопасности, натяжители и ограничители натяжения ремней срабатывают только для занятых при столкновении сидений. В зависимости от силы столкновения и направления удара каждая из подушек безопасности наполняется до оптимального уровня. В случае необходимости система останавливает работу топливного насоса и отключает аккумуляторную батарею автомобиля. Электроника самостоятельно определяет, какие из средств безопасности нужны в конкретной ситуации, а какие будут избыточны. Такой подход сокращает расходы на обслуживание и ремонт автомобиля после легкой аварии, позволяя избежать лишней замены подушек безопасности и других элементов.

Источник (с) www.bmw.ru

Добавлено через 1 минуту
Adaptive Transmission Management (ATM).
Адаптивное управление КПП.





Управляете ли вы своим автомобилем в потоке городского транспорта или выходите из поворота на большой скорости, система адаптивного управления КПП распознает ваш индивидуальный стиль вождения и автоматически выбирает нужную передачу, избавляя вас от необходимости переключать ее самостоятельно.

Система адаптивного управления КПП использует сигнал положения педали газа и данные электронной системы управления двигателем. Анализируя момент и манеру нажатия педали газа, она изучает особенности индивидуального стиля вождения, например, как часто используется торможение двигателем, выполняется ли переход на более низкую передачу для разгона при выходе из поворота. Система постоянно отслеживает предпочтительную схему переключения и подстраивается под стиль водителя.
Кроме особенностей стиля водителя система адаптивного управления КПП также запоминает внешние обстоятельства, когда переключение происходит с некоторыми отличиями (например, езда в зимних условиях или горной местности). Система также распознает движение с частыми остановками в городе и по извилистым дорогам. В результате уменьшается количество переключений и повышается их точность, давая насладиться динамичным характером BMW.


Модели, в которых используется эта технология

1 Серия (3-двери)
1 Серия (5-дверей)
1 Серия Купе
1 Серия Кабриолет
3 Серия Седан
3 Серия Туринг
3 Серия Купе
3 Серия Кабриолет
5 Серия Седан
5 Серия Туринг
6 Серия Купе
6 Серия Кабриолет
7 Серия Седан
X3
X5
Z4 Купе
Z4 Родстер
M3 Седан
M3 Купе
M3 Кабриолет
X6

Источник (с) www.bmw.ru

Последний раз редактировалось Recar; 30.10.2010 в 23:31.. Причина: Добавлено сообщение
Recar вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.10.2010, 23:31   #6
Президент клуба
RealName: Дмитрий
 
Аватар для Recar
 
Регистрация: 07.05.2007
Адрес: О м с к
Сообщений: 6,070
Авто:: E70
пол: мальчик
поблагодарил: 759
Поблагодарили 1,193 раз(а) в 749 сообщениях
Отправить сообщение для Recar с помощью ICQ
Autobeam.
Система управления дальним светом Autobeam.





Система управления дальним светом Autobeam помогает водителю во время ночного вождения, при необходимости автоматически переключая фары на ближний свет, а затем снова включая дальний.

Встроенная в зеркало заднего вида камера анализирует освещенность и свет фар встречного транспорта. Она распознает приближающийся спереди автомобиль на расстоянии до 1000 метров, а габаритные огни идущего впереди транспорта — на расстоянии до 500 метров.
Система автоматически переключает дальний свет фар на ближний. Как только опасность ослепления водителей встречного транспорта минует, система автоматически снова включит дальний свет. Двигаясь ночью с системой Autobeam, вам не нужно постоянно переключать свет фар и беспокоиться о безопасности. Вы уже никогда не забудете включить дальний свет на открытом участке дороги — освещенность всегда будет оптимальной. При выезде на участок с фонарным освещением система также автоматически переключит дальний свет на ближний.
Для включения системы Autobeam необходимо нажать кнопку на переключателе управления наружным освещением. Система отключается, если вы используете подрулевой переключатель световой сигнализации.

Модели, в которых используется эта технология

3 Серия Седан
3 Серия Туринг
3 Серия Купе
3 Серия Кабриолет
5 Серия Седан
5 Серия Туринг
6 Серия Купе
6 Серия Кабриолет
7 Серия Седан
M3 Седан
M3 Купе

Источник (с) www.bmw.ru

Добавлено через 15 секунд
Automatic air conditioning.
Автоматическая система кондиционирования.




Наслаждайтесь комфортной температурой и приятной атмосферой в салоне своего BMW с автоматической системой кондиционирования. Интуитивно понятный интерфейс и индивидуальная настройка зон водителя и пассажира всегда гарантируют вам прохладу и свежесть.

Система автоматического климат-контроля охлаждает свежий забортный воздух, снижает уровень влажности и в зависимости от установленной температуры снова подогревает его до нужного уровня. Независимо от ручного или автоматического режима системы вы всегда точно управляете температурой воздуха, его качеством и скоростью вентиляторов. В автоматическом режиме воздушные потоки и объем прогоняемого за единицу времени воздуха регулируются автоматически, а температура поддерживается на заданном уровне.
Не содержащая фреона система кондиционирования имеет ряд дополнительных преимуществ. И водитель, и пассажир могут выбирать собственные настройки работы системы. Для пассажиров на передних и задних сиденьях предусмотрены отдельные воздуховоды, а также дополнительные сопла вентиляции в центральных стойках. В центральной консоли имеется охлаждаемый вещевой ящик. При установке на максимум система быстро остужает салон в солнечный день. Даже когда двигатель не работает, автоматическая система кондиционирования поддерживает благоприятный микроклимат в салоне.
Все элементы управления расположены по центру, где до них могут легко дотянуться как водитель, так и пассажир. В разных моделях BMW настройками системы кондиционирования также может управлять контроллер iDrive или дисплей управления. Ваши настройки сохраняются в центральной памяти автомобиля, которая автоматически восстановит их, когда вы вновь сядете в свой BMW.

Модели, в которых используется эта технология

1 Серия (3-двери)
1 Серия (5-дверей)
1 Серия Купе
3 Серия Седан
3 Серия Туринг
3 Серия Купе
3 Серия Кабриолет
5 Серия Седан
5 Серия Туринг
6 Серия Купе
6 Серия Кабриолет
7 Серия Седан
X3
X5
Z4 Купе
Z4 Родстер
Z4 M Купе
Z4 M Родстер
M3 Седан
M3 Купе
M3 Кабриолет
M5 Седан
M5 Туринг
M6 Купе
M6 Кабриолет

Источник (с) www.bmw.ru

Добавлено через 27 секунд
Automatic Air Recirculation (AAR).
Система автоматической рециркуляции воздуха.





Система автоматической рециркуляции воздуха защищает водителя и пассажиров от проникновения загрязненного атмосферного воздуха в салон автомобиля.

Система распознает окись углерода, окислы азота и другие загрязняющие газы в воздухе за бортом. Если концентрация этих веществ выше допустимой, на какое-то время система автоматически переходит в режим рециркуляции. Воздух в салоне очищается, охлаждается или подогревается системой климат-контроля. Наружный воздух снова начнет поступать в салон, только когда система определит, что концентрация опасных веществ снизилась.

Модели, в которых используется эта технология

1 Серия (3-двери)
1 Серия (5-дверей)
1 Серия Купе
1 Серия Кабриолет
3 Серия Седан
3 Серия Туринг
3 Серия Купе
3 Серия Кабриолет
5 Серия Седан
5 Серия Туринг
6 Серия Купе
6 Серия Кабриолет
7 Серия Седан
X3
X5
M3 Седан
M3 Купе
M3 Кабриолет
M5 Седан
M5 Туринг
M6 Купе
M6 Кабриолет
X6

Источник (с) www.bmw.ru

Добавлено через 46 секунд
Automatic Differential Brake (ADB-X).
Автоматическая тормозная система с раздельным приводом на передние и задние колеса ADB-X.





Автоматическая тормозная система с раздельным приводом на передние и задние колеса ADB-X позволяет BMW максимально проявлять динамичность и спортивный характер даже на самых сложных дорожных покрытиях.

Система динамического контроля курсовой устойчивости (DSC) обеспечивает устойчивость автомобиля на поворотах, во время ускорения или торможения на дороге с переменным коэффициентом сцепления или в сложных ситуациях. Автоматическая тормозная система с раздельным приводом на передние и задние колеса ADB-X — часть этой системы. Современная электроника позволила добиться такой же функциональности, что и у механических дифференциальных систем, избавив от недостатков, связанных с большой массой и низкой эффективностью.
Пробуксовывающее колесо подтормаживается независимо от остальных колес. Крутящий момент направляется на противоположное колесо, чем достигается оптимальная тяга. При работающей системе динамического контроля курсовой устойчивости (DSC) или динамического контроля тяги (DTC) также корректируется скорость вращения коленчатого вала двигателя.
Если водитель, предпочитающий спортивный стиль вождения, отключает систему динамического контроля курсовой устойчивости или динамического контроля тяги, автоматическая тормозная система с раздельным приводом на передние и задние колеса ADB-X продолжает действовать. При этом она обеспечивает максимальную тягу и регулирует только силу торможения. Датчик температуры следит, чтобы тормозные механизмы не перегрелись.

Модели, в которых используется эта технология

1 Серия (3-двери)
1 Серия (5-дверей)
1 Серия Купе
1 Серия Кабриолет
3 Серия Седан
3 Серия Туринг
3 Серия Купе
3 Серия Кабриолет
5 Серия Седан
5 Серия Туринг
X3
X5
X6

Источник (с) www.bmw.ru

Добавлено через 1 минуту
Rain sensor.
Датчик дождя.





Датчики дождя и освещения обеспечивают наилучшую видимость в любых погодных условиях — в ливень и под ярким солнцем. В зависимости от ситуации система автоматически регулирует скорость очистителей ветрового стекла и включает фары.

Установленный на внутренней стороне ветрового стекла возле его верхней кромки, датчик дождя включается подрулевым переключателем, управляющим очистителями ветрового стекла. Инфракрасный луч датчика распознает на стекле первые капли дождя и в зависимости от его силы регулирует скорость стеклоочистителей.
Во время сильного дождя, а также при обгоне длинномерного транспортного средства очистители ветрового стекла работают быстрее для ясной видимости. Дополнительные датчики освещения, также установленные на ветровом стекле, улавливают снижение освещенности, например при наступлении сумерек или въезде в туннель, и автоматически включают ближний свет фар.


Модели, в которых используется эта технология

1 Серия (3-двери)
1 Серия (5-дверей)
1 Серия Купе
1 Серия Кабриолет
3 Серия Седан
3 Серия Туринг
3 Серия Купе
3 Серия Кабриолет
5 Серия Седан
5 Серия Туринг
6 Серия Купе
6 Серия Кабриолет
7 Серия Седан
X3
X5
Z4 Купе
Z4 Родстер
Z4 M Купе
Z4 M Родстер
M3 Седан
M3 Купе
M3 Кабриолет
M5 Седан
M5 Туринг
M6 Купе
M6 Кабриолет
X6

Источник (с) www.bmw.ru

Последний раз редактировалось Recar; 30.10.2010 в 23:32.. Причина: Добавлено сообщение
Recar вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.10.2010, 23:32   #7
Президент клуба
RealName: Дмитрий
 
Аватар для Recar
 
Регистрация: 07.05.2007
Адрес: О м с к
Сообщений: 6,070
Авто:: E70
пол: мальчик
поблагодарил: 759
Поблагодарили 1,193 раз(а) в 749 сообщениях
Отправить сообщение для Recar с помощью ICQ
Automatic Stability Control (ASC).
Система автоматического контроля курсовой устойчивости (ASC).





На покрытиях с переменным или низким коэффициентом сцепления система автоматического контроля курсовой устойчивости (ASC) позволяет безопасно ускориться в повороте, не потеряв контакта с дорогой.

Система автоматического контроля курсовой устойчивости (ASC) — составная часть системы динамического контроля курсовой устойчивости (DSC). Она сохраняет сцепление ведущих колес с дорогой, когда автомобиль трогается с места, ускоряется при выходе из поворота и в других критических ситуациях. Если у одного колеса хороший контакт с дорогой, а второе попало на скользкий участок, колесо, потерявшее сцепление, будет подтормаживаться до тех пор, пока контакт с дорогой не восстановится. Если оба колеса теряют сцепление с дорогой, электронная система управления двигателем снижает обороты коленчатого вала, значительно сокращая опасность сноса задней части автомобиля. На все это уходит буквально несколько миллисекунд.
Таким образом система автоматического контроля курсовой устойчивости (ASC) возвращает автомобиль на прежний курс и восстанавливает контакт с дорогой. Водители, желающие добиться проскальзывания колес, например для контроля заноса, могут отключить эту систему.

Источник (с) www.bmw.ru

Добавлено через 16 секунд
Automatic transmission.
Автоматическая коробка передач.





Сочетание современных технологий и динамической мощности. Автоматическая коробка передач с электронным управлением позволяет управлять автомобилем в динамичном спортивном стиле, не прибегая к помощи педали сцепления. Она менее требовательна и адаптируется к вашему индивидуальному стилю вождения.

Отличие автоматической коробки передач от механической в том, что в ее основе лежит планетарный механизм (более сложная схема организации зубчатых колес, использующая три соосных планетарных ряда) и многодисковая фрикционная муфта. Данная конструкция обеспечивает особенно плавное переключение передач. Водитель может полностью сосредоточиться на управлении траекторией и скоростью. Электронная система переключения передач выполняет своевременное для ситуации переключение без потери мощности. Система при этом учитывает время года, наличие прицепа, характер местности (горный или равнинный) и другие факторы.
Она также следит за положением педали газа. При полностью выжатой педали газа включается режим принудительного понижения передачи (кикдаун) и автоматически выбирается наиболее подходящая для быстрого ускорения передача. Своевременность и отлаженность переключения обеспечивают динамичный спортивный стиль вождения, высокую плавность хода и низкий расход топлива на протяжении всего жизненного цикла АКПП.

Модели, в которых используется эта технология

1 Серия (3-двери)
1 Серия (5-дверей)
1 Серия Купе
1 Серия Кабриолет
3 Серия Седан
3 Серия Туринг
3 Серия Купе
3 Серия Кабриолет
5 Серия Седан
5 Серия Туринг
6 Серия Купе
6 Серия Кабриолет
7 Серия Седан
X3
X5
Z4 Купе
Z4 Родстер
X6

Источник (с) www.bmw.ru

Добавлено через 33 секунды
Auto Start Stop function.
автоматическая остановка и запуск двигателя.





Расходуй топливо с умом. Функция автоматической остановки и запуска двигателя автоматически отключает двигатель, когда автомобиль останавливается, например на красный свет светофора, а затем также автоматически запускает его. Результат — экономия топлива.

Принцип очень прост:
если двигатель не работает, он не потребляет топливо. Двигатель отключается, если в его работе нет необходимости. В пробке или транспортном потоке с частыми остановками переключитесь на нейтральную передачу и снимите ногу с педали сцепления, чтобы включить эту функцию. Надпись Start Stop на информационном дисплее говорит о том, что двигатель заглушен.
Чтобы тронуться, просто выключите нейтральную передачу — при нажатии педали сцепления двигатель оживет, и вы продолжите движение без задержки.
Функция автоматической остановки и запуска двигателя не снижает плавности хода и не влияет на безопасность. Эту функцию нельзя включить, пока двигатель не прогреется до рабочей температуры. Ее также нельзя включить, если кондиционер не охладил или не прогрел воздух в салоне до нужной температуры, если слишком мал заряд аккумуляторной батареи или если водитель вращает рулевое колесо.
Работа автоматической остановки и запуска двигателя координируется центральным блоком управления, который обрабатывает сигналы всех датчиков и следит за работой стартера и генератора. При необходимости для повышения комфорта или безопасности блок управления может автоматически запустить остановленный двигатель — например, если автомобиль покатится, заряд аккумулятора упадет ниже допустимого предела или запотеет ветровое стекло.
Кроме того, система отличает кратковременную остановку от окончательной. Двигатель не запустится снова, если водитель расстегнул свой ремень безопасности или если откроется дверь или капот. При необходимости автоматическую остановку и запуск двигателя можно отключить одним нажатием кнопки.
При разумном использовании эта функция заметно сокращает расход топлива и снижает выброс CO2.

Модели, в которых используется эта технология

1 Серия (3-двери)
1 Серия (5-дверей)
1 Серия Купе
1 Серия Кабриолет
3 Серия Седан
3 Серия Туринг
3 Серия Купе
3 Серия Кабриолет

Источник (с) www.bmw.ru

Последний раз редактировалось Recar; 30.10.2010 в 23:33.. Причина: Добавлено сообщение
Recar вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра Оценка этой темы
Оценка этой темы:

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 15:31. Часовой пояс GMT +7.


Powered by vBulletin® Version 3.8.6
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика