Вернуться   BMW Club OMSK - БМВ клуб Омск > Техническое обслуживание и ремонт BMW > Ремонт и техническое обслуживание BMW
Форум Регистрация Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы Рейтинг: Рейтинг темы: голосов - 5, средняя оценка - 5.00. Опции просмотра
Старый 12.07.2010, 23:47   #46
Пользователь
RealName: Наиль
 
Аватар для Nail
 
Регистрация: 07.10.2008
Адрес: Омск
Сообщений: 306
Авто:: 520 е28 84г
пол: мальчик
поблагодарил: 67
Поблагодарили 85 раз(а) в 62 сообщениях
Современные блоки розжигов уже содержат обманки.Блоки контроля исправности ламп бывают разных видов: старые проверяют сопротивление нихромовой нити накаливания в галогеновых газах, а новые потребляемый ток источника света(галоген,ксенон и тд и тп)
Nail вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.07.2010, 22:13   #47
Гость
 
Сообщений: n/a
Пробовал 2 вида блоков: MTF корейский, довольно дорогой, а так же китайский "Бош". Оба по заявлению продавцов, имели такие встроенные обманки. Оба раза - были проблемы. Прошли с установкой сторонних обманок. Кстати, "заводские" обманки есть периодически в Аларме и АТЦ+ в продаже. В районе 500-600 рублей, кажется
  Ответить с цитированием
Старый 22.07.2010, 16:29   #48
Гость
 
Сообщений: n/a
Восклицание Привязка ключа к e39

Вычитал на e39клубе интересную информацию. Думаю, пригодится кому-нибудь.

Машина не реагирует на нажатие кнопок ключа после замены батарейки ( на рисунке №1)



1. Сядьте в автомобиль и закройте дверь водителя.

2. Поверните на короткое время ключ зажигания в замке рулевого колеса в положение 1 (не дольше 5 с) и снова поверните его назад.

3. Выньте ключ зажигания, нажмите клавишу (2) и держите ее. Трижды нажмите клавишу (1) (не дольше 10 с.) Одновременно удерживайте клавишу (2).



4. Отпустите клавишу (2).
5. Для проверки выполненной инициализации дважды приведите в движение электродвигатели единого замка от прибора управления.

  Ответить с цитированием
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо за это сообщение:
Димарик (22.07.2010), РУБИК (24.07.2010)
Старый 23.07.2010, 23:27   #49
Пользователь
RealName: Наиль
 
Аватар для Nail
 
Регистрация: 07.10.2008
Адрес: Омск
Сообщений: 306
Авто:: 520 е28 84г
пол: мальчик
поблагодарил: 67
Поблагодарили 85 раз(а) в 62 сообщениях
х5 тотже алгоритм
Nail вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.07.2010, 21:24   #50
Гость
 
Сообщений: n/a
Восклицание Мини СТО. Замена лобового стекла

Краткий отчет о замене лобового стекла BMW e39.

Понадобятся:
- Стекло
- Присоски для переноса стекла
- Оригинальный молдинг
- Пимпочки-прокладки
- Ножи для срезки старого клея
- Тросик или леска для срезки стекла
- Тряпки
- Ацетон
- Малярный скотч
- Инструмент для разборки подкапотного и салона
- Помощник

Процесс..

[IMG]http://content.foto.mail.ru/mail/*********/bmw540/i-289.jpg[/IMG]
[IMG]http://content.foto.mail.ru/mail/*********/bmw540/i-288.jpg[/IMG]
Снимаем фильтры салона

[IMG]http://content.foto.mail.ru/mail/*********/bmw540/i-291.jpg[/IMG]
[IMG]http://content.foto.mail.ru/mail/*********/bmw540/i-292.jpg[/IMG]
Снимаем дворники

[IMG]http://content.foto.mail.ru/mail/*********/bmw540/i-290.jpg[/IMG]
Снимаем накладку на стекло

Далее перебираемся в салон

[IMG]http://content.foto.mail.ru/mail/*********/bmw540/i-294.jpg[/IMG]
Снимаем ручки потолочные

[IMG]http://content.foto.mail.ru/mail/*********/bmw540/i-295.jpg[/IMG]
Снимаем козырьки

[IMG]http://content.foto.mail.ru/mail/*********/bmw540/i-296.jpg[/IMG]
Снимаем центральную нахлабучку со светильниками

[IMG]http://content.foto.mail.ru/mail/*********/bmw540/i-297.jpg[/IMG]
Снимаем боковые стойки (внимание, под надписью Аирбаг находится винтик, не забываем про него)

Теперь потолок свободен возле стекла. Со старого стекла не забываем снять зеркало заднего вида.

[IMG]http://content.foto.mail.ru/mail/*********/bmw540/i-293.jpg[/IMG]
Далее снимаем аккуратно старый молдинг.

И приступаем к срезке стекла. Если есть тросик, то важно просто проделать дырку в клее, чтобы дальше срезать уже им. Здесь стоит быть осторожным, чтобы не повредить панель, потолок и ЛКП автомобиля снаружи.

[IMG]http://content.foto.mail.ru/mail/*********/bmw540/i-273.jpg[/IMG]
После срезки стекла аккуратно снимаем его.

Далее аккуратно снимаем остатки клея ножом. После этого переходим к обезжириванию: площади куда будем накладывать клей, площади стекла. Подходим к этому процессу очень тщательно. Затем берем пистолет с клеем и наносим по периметру не жалея клей, но главное и не переборщить, иначе полезет не туда )

[IMG]http://content.foto.mail.ru/mail/*********/bmw540/i-298.jpg[/IMG]
Пистолет и клей

Теперь уже подготовленное стекло (обезжиренное и с установленным на него молдингом) устанавливаем на место. Естественно, очень осторожно и максимально выше к крыше. Молдинг должен зайти на крышу. Снизу стекло подпираем пресловутыми пимпочками (их нужно три штуки). Все внимательно проверяем. Если все нормально, то малярным скотчем притягиваем стекло к корпусу авто.

Оставляем авто на сутки в покое, чтобы герметик нормально высох. Теперь можно заняться сборкой салона и подкапотного в обратном порядке.

Вроде бы ничего не забыл.
  Ответить с цитированием
Старый 02.08.2010, 16:00   #51
Гость
 
Сообщений: n/a
Сегодня "треугольник" для крепления зеркала заднего вида установлен на место.
[IMG]http://content.foto.mail.ru/mail/*********/bmw540/i-280.jpg[/IMG]

Был заказан новым, на экзисте получился по стоимости в районе 360 рублей.

Использовал клей американской конторы Abro, специальный для этой процедуры.

[IMG]http://content.foto.mail.ru/mail/*********/bmw540/i-307.jpg[/IMG]

[IMG]http://content.foto.mail.ru/mail/*********/bmw540/i-308.jpg[/IMG]

На этом можно считать процедуру законченной.
  Ответить с цитированием
Старый 29.08.2010, 13:10   #52
Ветеран
RealName: Димарик
 
Аватар для dimasadidas
 
Регистрация: 01.08.2010
Адрес: ОМСК, Ленинский район
Сообщений: 559
Авто:: BMW 525TDS,Focus 2
пол: мальчик
поблагодарил: 48
Поблагодарили 101 раз(а) в 68 сообщениях
Ремонт форсунки с датчиком M51

Побежала форсунка уже не первый раз и не первая пытался клееть её но бестолку решил пойти по непроверенному пути итак цена вопроса была
1 Клей (Сопер) но хороший обязательно не эпоксидный
2 Спец ключ
3 Пояльник
4 Желательно бор-машинка
5 терпение (клей сохнет больше 12 часов)

Вот и все кому нужен совет обрасчайтесь

Новая стоит от 4000 до 12500

на за 4000тр от OPELя так-что незнаю
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 28082010(001).jpg
Просмотров: 268
Размер:	104.8 Кб
ID:	9109  

Изображения
    
__________________
Это всего лишь мнение

Последний раз редактировалось dimasadidas; 29.08.2010 в 13:12..
dimasadidas вне форума   Ответить с цитированием
Эти 3 пользователя(ей) сказали Спасибо dimasadidas за это сообщение:
BBdiesel36 (29.08.2010), dimon military (29.08.2010), kasperS341 (25.02.2011)
Старый 29.08.2010, 13:58   #53
Администрация клуба
RealName: Евгений
 
Аватар для BBdiesel36
 
Регистрация: 11.01.2008
Адрес: обычный бомж
Сообщений: 1,199
Авто:: хорошее
пол: мальчик
поблагодарил: 77
Поблагодарили 257 раз(а) в 184 сообщениях
Отправить сообщение для BBdiesel36 с помощью ICQ
Неплохо!
Но у тебя нетипичный случай! Я так понял, что форсунка бежала из пластиковой части, где провода??? Если да, то это плохо, и менять форс рано или поздно нужно будет. Кстати, от опеля подойдёт, там двигатель БМВшный, М51 И форсунка точно такая же. Но лучше брать фирмы Beru, они дешёвые и надёжные. У меня две такие стояли 3 года, и всё ОК (только обычные, без датчика).
Чаще всего форсунки на дизеле текут из под резьбы. Это вызвано неаккуратностью мастеров, которые при замене распылителя не притирают плоскости и/или пытаются потом затянуть две половины форсунки до упора, пока ключ не поломают. От такого "ремонта" ведёт корпус, и вкладыш, и как следствие - течь.
Без датчика форсунки комп будет работать в сервисном режиме, отключая датчик давления наддува турбины (т.е. без добавки топлива в зависимости от давления наддува), будет ограничивать цикловую подачу топлива, и отключит коррекцию температуры на впуске коллектора. Т.е. машина и будет тупить, пока не починишь датчик. Ещё полярность подключения проводов форсунки тоже важна.
__________________
BMW e36 325TD '92 МКПП
BMW e46 323i '98 MКПП
Mercedes W203 C200 '01 МКПП- овосч
BMW e39 528iA '00
BMW X5 3.0i '01
BMW X5 4.8IS '04
BMW X6 50Xi '08

Последний раз редактировалось GriVon; 30.09.2010 в 16:08..
BBdiesel36 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.08.2010, 14:11   #54
Ветеран
RealName: Димарик
 
Аватар для dimasadidas
 
Регистрация: 01.08.2010
Адрес: ОМСК, Ленинский район
Сообщений: 559
Авто:: BMW 525TDS,Focus 2
пол: мальчик
поблагодарил: 48
Поблагодарили 101 раз(а) в 68 сообщениях
Да теч была именно из под пластики, забита была обратка в баке. Вариант был всего один запаять клеить пытался на старой машине не получилось, а запаял потому что денег пока нет, а провода все на месте сделано все нормально. Если без проводов то машину хоть нагой толкай - корабас АКПП, если была бы механика, то проблем меньше было-бы.. Вчера кое как до дому доехал даже москвичи обгоняли 412 обидно.
__________________
Это всего лишь мнение

Последний раз редактировалось GriVon; 30.09.2010 в 16:07..
dimasadidas вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.09.2010, 23:01   #55
Гость
 
Сообщений: n/a
Восклицание Замена натяжного ролика компрессора кондиционера на двигателе m62b44

[жалобы] Появился явный призвук при заведенном двигателе со стороны ремней
[диагностика] Точно выявить какой ролик стал "звучать" на моем двигателе проблематично (по-крайней мере, для меня). Всего два ролика, поэтому заказал оба. Пришел один - компрессора кондиционера. Повезло - шуршал он )
[ремонт] Замена ролика заняла примерно 2.5 часа. Снимается вискомуфта, кожух радиатора (большая проблема обойти снятие расширительного бачка системы охлаждения)
[рекомендации] Второй ролик тоже можно заменить со временем, я думаю. Ремни в порядке. Лишь одну трещинку увидел на ремне кондиционера.

Далее немного фото...

[IMG]http://content.foto.mail.ru/mail/*********/miniSTO/i-410.jpg[/IMG]
инструмент для снятия вискомуфты

[IMG]http://content.foto.mail.ru/mail/*********/miniSTO/i-414.jpg[/IMG]
готово

[IMG]http://content.foto.mail.ru/mail/*********/miniSTO/i-418.jpg[/IMG]
Снятие кожуха радиатора

[IMG]http://content.foto.mail.ru/mail/*********/miniSTO/i-421.jpg[/IMG]
то же

[IMG]http://content.foto.mail.ru/mail/*********/miniSTO/i-425.jpg[/IMG]
старость и молодость

[IMG]http://content.foto.mail.ru/mail/*********/miniSTO/i-426.jpg[/IMG]
то же

Последний раз редактировалось GriVon; 20.09.2010 в 13:57..
  Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо за это сообщение:
Ёжыk (20.09.2010)
Старый 30.09.2010, 09:37   #56
Местный
RealName: Толян
 
Аватар для S.H.A.M
 
Регистрация: 06.04.2008
Адрес: Омск, Нефтянники
Сообщений: 2,630
Авто:: E46 m52b28tu
пол: мальчик
поблагодарил: 504
Поблагодарили 548 раз(а) в 345 сообщениях
Отправить сообщение для S.H.A.M с помощью ICQ
Замена Кислородного датчика (лямбда-зонд) е34 m50b25

Была приобретена Бошевская Лямбда

Откручиваем старую лямбду ключ на 19мм

откручиваем канал провода

вытыкаем разъем

вкручиваем новую лямбду

прокладываем провод и подключаем



ожидал конечно немного иного результата от замены, но то как машина начала ехать тоже нравится, на низах вытягивает хуже, тыщ до 3, потом весело начинает набирать, и расход упал на много: трасса 9, город 11-12 при спокойной езде, раньше кушала: трасса 11, город 14-15
__________________
____|____|головой__|____|____
__|____|__ биться |____|____|_
____|____|_здесь___|____|____


Stance Garage Omsk
S.H.A.M вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.09.2010, 15:09   #57
Пользователь
RealName: Виталик
 
Аватар для witalik
 
Регистрация: 09.02.2010
Адрес: нефтянники
Сообщений: 2,469
Авто:: ex е32, ex А6 Quattro, ex w210, E32
пол: мальчик
поблагодарил: 191
Поблагодарили 431 раз(а) в 351 сообщениях
молодец, хороший отчет, только у тебя же двигатель масло кидает, а значит лямбда очень быстро помрет
witalik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.09.2010, 21:28   #58
Местный
RealName: Толян
 
Аватар для S.H.A.M
 
Регистрация: 06.04.2008
Адрес: Омск, Нефтянники
Сообщений: 2,630
Авто:: E46 m52b28tu
пол: мальчик
поблагодарил: 504
Поблагодарили 548 раз(а) в 345 сообщениях
Отправить сообщение для S.H.A.M с помощью ICQ
кушает вроде не сильно, оно больше с поддона капает
вот даже сфотал одну капельку оставшуюся, да и дымить после лямбды перестала вроде, парадокс
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMAG0028.jpg
Просмотров: 207
Размер:	87.1 Кб
ID:	9299  

__________________
____|____|головой__|____|____
__|____|__ биться |____|____|_
____|____|_здесь___|____|____


Stance Garage Omsk
S.H.A.M вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.09.2010, 22:35   #59
Пользователь
RealName: Ярослав
 
Аватар для Славян
 
Регистрация: 11.01.2009
Адрес: омск, мск
Сообщений: 1,424
Авто:: очень старое
пол: мальчик
поблагодарил: 39
Поблагодарили 227 раз(а) в 187 сообщениях
Отправить сообщение для Славян с помощью ICQ
Цитата:
Сообщение от S.H.A.M Посмотреть сообщение
дымить после лямбды перестала вроде, парадокс
у меня с мертвой лямбдой дымила как паровоз
__________________
Надо делать так как делать надо, а делать как не надо делать не надо...
Славян вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.10.2010, 10:52   #60
Местный
RealName: Толян
 
Аватар для S.H.A.M
 
Регистрация: 06.04.2008
Адрес: Омск, Нефтянники
Сообщений: 2,630
Авто:: E46 m52b28tu
пол: мальчик
поблагодарил: 504
Поблагодарили 548 раз(а) в 345 сообщениях
Отправить сообщение для S.H.A.M с помощью ICQ
Куда подсоединяется шланчик с Регулятора давления?

Вобщем не подсоединен у меня туда шланчик, почти 3 года отъездил так, и на днях озадачился...
вопрос в том, куда он идет, куда пихорить?
Изображения
 
__________________
____|____|головой__|____|____
__|____|__ биться |____|____|_
____|____|_здесь___|____|____


Stance Garage Omsk
S.H.A.M вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра Оценка этой темы
Оценка этой темы:

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 17:58. Часовой пояс GMT +7.


Powered by vBulletin® Version 3.8.6
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика